Noordzeevisserij. Gestopt vanwege weinig of geen perspectief (sterk dalende quota) en daarmee oplopende spanningen. Een groot deel van onze mooie vloot wordt weggesaneerd. Men spreekt van het 2e wonder van Urk als de visindustrie toch sterk groeit en zich blijft doorontwikkelen.
Oprichting Wiltra Holland BV, een snelgroeiend transportbedrijf door het opzetten van vaste lijndiensten. We specialiseren ons o.a. in koel/vriesgroepage van en naar Scandinavië. Dit neemt in een korte tijd een enorme vlucht.
Wiltra Holland BV 'going concern' verkocht aan de familie Evert en Mop Jansen. Ze zetten het bedrijf met eigen expertise succesvol door (het huidige Jansen Logistics).
Oprichting Vebatrans BV (van Veen & Bakker transport). Het eigen-vervoer van Zeevisgroothandel Dayseaday BV wordt omgezet naar een zelfstandig transportbedrijf. Bestaande (handels)routes worden op die manier verdikt met behoud van service en specialisme. Vrijwel meteen ontstaat er een gestage groei en toename waaruit blijkt dat we in een behoefte voorzien.
Besluit om Vebatrans BV vanaf nu verder geheel zelfstandig én neutraal voort te zetten. We hebben expertise en specialisme in de viswereld en in de visserij opgebouwd. We onderscheiden ons met name in het ontzorgen van een veranderende vloot en visserij. Met nieuwe visserijtechnieken zijn de aanlandingen steeds vaker dagelijkse deelzendingen vanaf wisselende visgronden. Wij kunnen daar het benodigde logistieke maatwerk voor waarborgen. Onze 'unique sellingpoints' worden er mede aan ontleend.
Move en management buy-out gelijktijdig met overname en opsplitsing van Bonesca BV. Dayseaday neemt een controlerend belang in Bonesca en zet alleen de (vis)handelsactiviteiten door. Vebatrans neemt het vastgoed met alle in- en externe transportmiddelen aan de Meer 10 over. De uitkoop van Dayseaday (fam. van Veen) wordt dan ook meteen volledig afgerond. We verhuizen naar de Meer 10 en gaan vanaf daar zelfstandig en neutraal verder (fam. Bakker).
Oprichting Vebatrans Holding BV en opdracht tot ver/nieuwbouw en forse uitbreiding. We krijgen in totaal 2500 m2 geconditioneerde expeditie en cross-dock ruimte voor op en overslag. We functioneren de klok rond als verdeelstation voor inkomende (deel)zendingen, met name zalm is leading. De uitbreiding is ook nodig om de distributie van verse vis vanuit Iceland en de Faeröereilanden in goede banen te kunnen leiden. De aangrenzende kavels worden als extra parking ingericht.
Overname (vis)transportactiviteiten van Duijn IJmuiden met 5 eenheden. Tevens nemen we de dagelijkse visdistributie van Urk naar IJmuiden van Jansen over (terugkoop uit overname 2002). En we nemen de transportservice voor de garnalenvloot over (tussen visgebieden en zeeflocatie). Daarmee ontstaat er langs de hele westkust van Noord-Frankrijk tot de kop van Jutland-Denemarken één sterk en flexibel aanspreekpunt. Lean&Green én betaalbaar door het optimaal benutten van capaciteit en nog betere beladingsgraad.
Besluit tot ambitieuze innovatie door vernieuwing en transitie van het hele wagenpark. De hele vloot wordt vernieuwd en vervangen door de nieuwe en aerodynamische next generation DAF XG480. We realiseren hiermee een brandstofbesparing van 12-14%! Overal waar mogelijk passen we verdere optimalisatie en verbetering toe. Kijk ook bij nieuws/informatie op onze site en volg ons op linkedin.
Huidige structuur familiebedrijf: Dga Dubbele Bakker (D.Bakker Beheer BV), samen met twee zoons Vebatrans Holding BV (vastgoed), Vebatrans BV (operationeel), Vebatrans Materieel BV (wagenpark), Vebatrans Expeditie BV (logistieke service). We beschikken over 24 eenheden, 20 trekkende en 4 solovoertuigen, en hebben ca. 40 trailers in gebruik.
Wij zijn 24/6 inzetbaar, en op zondag principieel gesloten. Waar de mogelijkheid zich voordoet, zoeken we graag de samenwerking.
Flexibel-Dienstbaar-Ambitieus.